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                                        • 上海國廈壓縮機有限公司
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                                        技術問答

                                        什么是空壓機喘振?以及喘振的特征?
                                        發表時間:2019-12-01 ? 瀏覽次數:350次 ? 文章出處:上海國廈壓縮機

                                        壓縮機喘振:

                                        當壓縮機的進口流量小到足夠的時候,會在整個擴壓器流道中產生嚴重的旋轉失速,壓縮機的出口壓力突然下降,使管網的壓力比壓縮機的出口壓力高,迫使氣流倒回壓縮機,一直到管網壓力降到低于壓縮機出口壓力時,壓縮機又向管網供氣,壓縮機又恢復正常工作。當管網壓力又恢復到原來壓力時,流量仍小于機組喘振流量,壓縮機又產生旋轉失速,出口壓力下降,管網中的氣流又倒流回壓縮機。如此周而復始,一會氣流輸送到管網,一會又倒回到壓縮機,使壓縮機的的流量和出口壓力周期的大副波動,引起壓縮機的強烈氣流波動,這種現象就叫做壓縮機的喘振。一般管網容量大,喘振振幅就大,頻率就低,反之,管網容量小,喘振的振幅就小,頻率就高。

                                        什么是壓縮機喘振?以及喘振的特征?

                                        壓縮機喘振的特征:

                                        1、壓縮機的工況及不穩定,壓縮機的出口壓力和入口流量周期性的大幅度波動,頻率教低,同時平均排氣壓力值下降。

                                        2、喘振有強烈的周期氣流聲,出現氣流吼叫。

                                        3、機器強烈振動。機體、軸承、管道的振幅急劇增加,由于振動劇烈、軸承潤滑條件遭到破壞,損壞軸瓦。轉子與定子會產生摩擦、碰撞,密封元件將嚴重損壞。

                                        防止壓縮機喘振的條件:

                                        1、防止進氣壓力低、進氣溫度高、和氣體分子量小等。

                                        2、防止管網堵塞使管網特性改變。

                                        3、要堅持在開、停車過程中,升降速不可太快,并且先升速后升壓和先降壓后降速。

                                        4、開、關防喘閥時平穩緩慢。關防喘閥時要先低壓后高壓,開防喘時要先高壓后低壓。

                                        如萬一出現“旋轉失速”和“喘振”時,首先應全部打開防喘閥,增加壓縮機的流量,然后再根據具體情況進行處理。

                                        壓縮機異常振動的原因:

                                        1、壓縮機轉子上葉輪等零部件不均勻磨損或掉塊,壓縮機的不均勻穿聲腐蝕,造成轉子不平衡。

                                        2、固定在轉子的某些零件產生松動、變形和位移,使轉子重心改變。

                                        3、轉子中有殘余應力,在一定條件下,該殘余應力使轉子彎曲。

                                        4、定子部件與轉子部件間隙過小,產生摩擦,轉子受摩擦而局部升溫而產生彎曲變形。

                                        5、聯軸器故障或不平衡。

                                        6、轉子對中不好

                                        7、軸承磨損、軸承座松動或壓縮機的基礎 松動。

                                        8、壓縮機產生喘振。

                                        9、轉子的轉速與機組的臨界轉速過于接近。


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